根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年前8个月，汽车产销量分别达到1813.4万辆和1809.61万辆，同比增长2.77%和3.53%。2017年，全国汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆，连续9年位居世界第一。汽车消费市场广阔的发展空间吸引了各种融资租赁资本。

市场人士认为，尽管中国汽车消费市场持续增长，但其金融渗透率仍远远落后于发达经济体。

供应链融资是盈利的关键。

近两年，大量租赁公司被迫转型。面对汽车市场的“大蛋糕”，他们指出了向汽车金融领域转型的突破点，供应链金融成为汽车融资租赁业务盈利的关键。

“大量融资租赁公司经营客车租赁业务。我们在这个领域做的是供应链金融，把集团的上下游企业连接起来，为他们提供融资支持。”远大金融租赁有限公司总经理胡晓燕在接受上交所采访时表示，集团控股的子公司主要从事汽车平行进口，相当于集团供应链中的核心企业。有大量下游经销商客户，买车后会因库存而资金滞留，进一步提振融资租赁需求。

胡晓燕表示，这部分业务是远大融资租赁的主导业务，贡献了公司90%以上的利润。

万亿级汽车消费市场带动大规模汽车库存。事实上，融资这方面的不可控因素很多，这让融资租赁公司更加意识到供应链支持的必要性。某融资租赁公司汽车金融部总裁在接受采访时表示，车辆实际控制是B端汽车融资租赁的一个难点。“如果代工能充分看到4S店的经营情况，掌握整个产业链，融资租赁公司的不良率就会降低。”

很多大型汽车厂商也知道这条路。据业内人士透露，SAIC通用、奔驰、宝马等。建立了自己的汽车金融公司，规模相当大，在行业内名列前茅。

在胡晓燕看来，苏宁、JD.COM、阿里等巨头涉足新汽车零售行业，也在走供应链金融之路。“如果能掌握零售终端，这些企业的金融服务器融资汽车库存的风险将是可控的。'

“租购”模式带来新机遇。

在中国汽车消费市场，互联网技术、消费群体、消费观念都发生了很大的变化，这给了租车业务想象的空间。与原来单一的经营模式不同，融资租赁公司也陆续在消费市场开展汽车租赁业务，力求“两条腿走路”。

当消费者更加注重汽车的使用权、个性化而非所有权时，“租购”模式应运而生。据了解，这种模式的核心是将汽车的所有权和使用权分离，租赁期满后可以将所有权转让给客户，解决分期购买过程中首付过多的问题。

平安租赁是较早涉足这一业务的融资租赁公司。平安租赁董事长方芳表示，平安租赁自2015年开始经营汽车租赁业务，业务方向包括：公共租赁、零售租赁和商业租赁三种。其中，“租购”是他个人租车业务中不可或缺的武器。

“客户可以提前支付少量租金，通过安全车管家提前开车。租赁期满后，客户可以选择退车或支付余款购车。”平安租赁副总经理李文毅举例说明。

与传统的购车信贷渠道相比，“代租代购”以其审批门槛低、h