教你一些实用的汽车维修技巧

  • 来源:北京至诚租车
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  • 发布时间:2021-10-24

毕竟汽车是破旧的,在用车过程中需要不断的保养。许多车主对汽车的使用知识不足,导致他们的汽车维护不足。这不仅会伤害汽车,还会间接增加汽车的使用成本。汽车维修给车主带来了很大的经济压力。让我们教你一些实用的汽车保养技巧,帮助你更好地了解汽车的使用。

教你一些实用的养车技巧

1.不要过分追求高标准油。

汽油标号只是标定汽油抗爆能力的一个参数,与汽油是否干净省油没有必然联系。并不是说汽油标号越高越好。即使是高档车也不等于高档汽油。

应该加什么样的油要遵循手册中的机油标准,这样汽车发动机的压缩比系数才能与汽油的抗爆系数相适应,而汽油的抗爆系数是无法用价格来衡量的(压缩比的指标一般可以在汽车手册中找到,汽车厂家也会在油箱内部标注推荐的燃油标号)。

2.买得起的润滑油。

除了汽油,润滑油是车主的另一大支出。汽车行驶5000公里后需要更换。作为汽车最重要的防护产品之一,选用优质润滑油可以有效保护发动机,减少磨损,使车辆使用更加经济。然而,润滑油的品牌越来越多,可谓“百花齐放,万紫千红”。

结果很多车主干脆挥挥手:选进口的,也选最贵的。选择润滑油时,很多车主认为等级(标签)越高越好,越有名越好。其实这是没有必要的。进口油价格比国产名牌贵30%~40%,比国产油贵一倍多。

所以没有必要高价追求名牌。润滑油应根据发动机的要求进行选择。要求较低的发动机不一定要使用高档润滑油,要求较高的发动机也不能使用低档润滑油。对于李霞、桑塔纳这样的大众汽车来说,使用国产普通润滑油就足够了,而不是非要使用进口高档润滑油,要根据汽车的技术要求和使用条件“量力而行”。

3.科学合理的汽车保养。

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。维修频率高不是坏事,可以更有效地保证车辆的性能。初期主要以正常保养为主,成本相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后,就会进入保养期,费用会相对较高。科学确定各种维修作业的间隔里程,不仅可以使汽车保持良好的技术状态,还可以节约维修成本。

但在决定汽车的保养周期时,应参照汽车厂家推荐的保养周期,结合汽车自身的技术条件和实际使用情况,适当调整保养周期。您应该仔细考虑一些指定维修经销商推荐的维修周期。毕竟经销商也需要赚钱。一般状况良好的新车可以适当延长保养周期;但是,如果汽车状况不佳或使用条件不佳,保养周期应适当缩短。

4.自己更换简单的零件。

空气滤清器和刮水器是汽车必不可少的附件。空气滤清器是空气进入发动机的第一道“屏障”,其作用是过滤掉空气中的灰尘和杂质,保持流入发动机的空气清洁,而雨刮器则增强了雨季车主的安全性。

一般汽车的空气滤清器需要每2万公里更换一次,每1万公里检查一次。雨刮器需要每半年到一年更换一次。可以说,空气滤清器和雨刮器是车内最便宜的零件,它们的检查和更换都非常简单。去维修点浪费时间和金钱真的不值得。

5.给你的油箱加油。

燃油箱经常没有加满并不罕见。有些车主经常只加满油箱的一小部分,等油箱快用完了再加油。其实这样做往往会使油箱内的燃油泵上部没有被燃油冷却,容易发热烧坏。更换一个燃油泵需要几百元,所以是因小失大。

6.洗车,每月打一次蜡。

过度洗车打蜡会逐渐降低车漆的亮度。如果没有必要,建议你一个月清洗一次。打蜡时,应选择中性去污力的清洁剂和不含磨料成分的车蜡。

7.不要买“超额保险”和“不足保险”。

很多车主在购买车险时,往往会购买“超额保险”和“不足保险”。超额保险,即保险限额高于保险标的的实际价值。比如你买了一辆价值12万元的车,购买价格是15万元,你投保了金额30万元的盗窃险。如果全损,你只能得到12万元的赔偿。

003010第39条第2款规定,保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的,超出部分无效,即被保险人只有在保险标的灭失的情况下才能获得相应的赔偿,不能通过购买保险获得超过保险标的价值的收入。

此外,投保不足意味着投保限额低于投保对象的实际价值,将按比例赔付。如上例,如果今年保额限额为5万元,比实际值低7万元,全损的情况下,只赔付7万元实际损失的5/7倍,即只赔付5万元。

八个。更换过滤器。

时刻注意清洗汽车的滤清器。不要低估它,它直接影响你汽车的油耗。

情况。在汽车内燃机使用过程中,灰尘等杂质将不断混入机油中,同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用,会使机油逐渐产生胶质或者油泥,这不仅会加速零件的磨损,而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。

目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器,这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器,当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000公里至10000公里。滤清器有进出油口箭头标记,更换时切勿装反。


九.轮胎充气要适当
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压,过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查,除了备胎以外,其他的轮胎最少要两个星期检查一次,而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行,否则高温会使胎压升高,量起来不准。

如何判断轮胎是否处于冷却状态呢?很简单,只要是停止行驶1小时以上即可,切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。


十.长时间原地热车费油还会对发动机有损害
原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情,特别是冬季外界气温低,就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长,对发动机越好”!殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走,说是在行走中热车,但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。

汽车引擎发动时的“热车”,是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶,因为刚启动的汽车怠速相当高,正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升,怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短,相反,这样做不仅费油,对发动机的损害也是极大的。


十一.雨天也要洗车
雨天洗车不仅是因为车脏,更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的,那些注意养车的车主会经常洗车,这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等,保持漆面光滑。

如果再将一层油性保护膜打在漆面上,还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车,长期坚持自己动手洗车,的确可以节省不少的花销。


十二.进口轮胎不一定是最佳选择
汽车在行驶中,唯一接触地面的就是轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时,有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素,更愿意选择原装进口的轮胎。其实,国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲,价格过高不说,而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在中国可能就难有上佳表现。


十三.换防冻液两年一次已足够

当天气转凉,一旦冷空气来临气温骤降,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液,则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年,一般防冻液的更换周期为2~3年或是行驶3万~4万公里。
有的防冻液存放一年后,会出现少量絮状沉淀,这种现象多半是添加剂析出造成的,不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质,不能再使用了。需要提醒的是,更换防冻液前别忘清洗发动机。